登（dēng）車橋02

 
產品介（jiè）紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬（kuān）度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很多（duō），一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一（yī）定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不（bú）能（néng）進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運（yùn）輸車輛進行裝卸貨作（zuò）業。

產品分（fèn）類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的（de）登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨（huò）操作平台的上平麵呈（chéng）水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸（xiè）車作業時（shí），不會影響到平台上的其它作業任務（wù）。此（cǐ）種（zhǒng）類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的（de）設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中（zhōng）。


2。台邊式登車（chē）橋

台邊式登車橋（qiáo）直接安（ān）裝於裝（zhuāng）卸貨平台前（qián）端邊沿位置。無須（xū）在裝（zhuāng）卸貨操作平台（tái）上開（kāi）挖（wā）或（huò）是預留坑位，對建築結構基本無改（gǎi）動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同（tóng）樣能夠達到進入卡車車（chē）廂裝卸貨作業要求（qiú）。台邊式登車（chē）橋亦根據不同現（xiàn）場情況設計有（yǒu）多種結構形式。同樣可以（yǐ）在一定範圍內向（xiàng）上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需（xū）要流動裝卸貨物的場所。如果物（wù）流（liú）現場沒有裝卸貨（huò）平台，作為補救措施（shī），移動式登車橋是非常適用的（de）方案之一，移動式登車橋（qiáo）相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣（yàng）能直接駛入卡車（chē）車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式（shì）登車橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物（wù）快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與（yǔ）庫房的（de）貨台之間架（jià）起（qǐ）一座橋梁，叉車等搬駛（shǐ）及貨車（chē）內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人（rén）作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高（gāo）工作效率，獲取更（gèng）大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定（dìng）性（xìng）強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能（néng），安全可（kě）靠。
 
防（fáng）撞塊（kuài）：該裝置可以（yǐ）有效地保護建（jiàn）築物和登車橋免受（shòu）損傷。它由高抗張力的強（qiáng）化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形（xíng）的且螺栓孔全部深（shēn）嵌（qiàn）在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車（chē）橋是由機械係統、液（yè）壓係統和電氣係統組成的。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重（chóng）輕、承載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣（guǎng）泛用於（yú）無（wú）裝（zhuāng）卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配（pèi）合使用的貨物輔助設備。借助該（gāi）設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部（bù）進行批量（liàng）裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又（yòu）能成倍提高（gāo）裝卸作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益（yì）。