登車橋04

 
產品介紹：

  登車橋是用（yòng）於叉車與（yǔ）貨車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類（lèi）很多，一（yī）般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸（xiè）貨操（cāo）作平台。 裝卸貨操作平台的高（gāo）度固（gù）定，但來往運輸車廂（xiāng）的廂地高度不一（yī），運輸車（chē）輛與（yǔ）裝卸貨站（zhàn）台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車（chē）輛（liàng）直接裝（zhuāng）卸貨物。運用登車橋提供可靠的連（lián）接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛（liàng）進行裝卸（xiè）貨（huò）作業。

產品分（fèn）類（lèi）：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝（zhuāng）卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是（shì）相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在（zài）建築物結構設計時已通盤規化其中（zhōng）。


2。台邊式登車橋

台邊式登（dēng）車（chē）橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或是預留坑（kēng）位，對（duì）建築結（jié）構（gòu）基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車（chē）裝卸作業因素（sù），台邊式登（dēng）車橋作用（yòng）一種補救方案，同樣能夠達（dá）到進入（rù）卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情（qíng）況設計（jì）有多種結構形（xíng）式。同樣可以在一定（dìng）範圍（wéi）內向上（貨台以下）或是向下（xià）（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場（chǎng）所。如果物流現場沒有（yǒu）裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移（yí）動式登車橋相當（dāng）於一個移動的鋼結斜坡，叉車同（tóng）樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不（bú）需動力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用（yòng）輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部進行貨（huò）物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的（de）快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益（yì）。

功能（néng）:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地（dì）上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台（tái）、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防（fáng）滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係（xì）統組成（chéng）的。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為（wéi）骨（gǔ）架（jià），自重輕、承載力大；台麵采（cǎi）用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小（xiǎo）時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用（yòng）途：
  移動式液壓登車（chē）橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的（de）貨物輔助設備。借助該設備，叉車能（néng）直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需（xū）動（dòng）力（lì）電源（yuán），即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成（chéng）倍提高裝卸作（zuò）業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。