登車橋03

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間（jiān）的搭橋設備，方便裝卸（xiè）貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一（yī）般分為移動登（dēng）車橋和固（gù）定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是（shì）一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物（wù）的一個裝卸（xiè）貨操作平（píng）台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度（dù）不一，運輸車（chē）輛與（yǔ）裝卸（xiè）貨站台之間（jiān）總是形成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進（jìn）出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入（rù）裝卸貨操（cāo）作（zuò）平（píng）台中的登車橋，安裝好的登車（chē）橋主板麵與裝卸貨（huò）操（cāo）作平台的上平麵（miàn）呈水平。完全融合於平台中，在（zài）沒有進行裝卸車作業時，不會（huì）影響到平台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構的登車（chē）橋廣（guǎng）泛運（yùn）用，也是相對快捷的（de）一種登車輔助設備（bèi）。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝（zhuāng）卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無須在（zài）裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建（jiàn）築施工（gōng）時沒有（yǒu）考（kǎo）慮到登車裝卸作業因素，台邊式（shì）登車橋（qiáo）作用一種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下（xià））或是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸（xiè）貨平台或需要流動裝（zhuāng）卸貨物的場所。如（rú）果物（wù）流現場沒有（yǒu）裝卸貨平（píng）台，作為補救措施，移（yí）動式登車（chē）橋是非常適用的方（fāng）案之（zhī）一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單（dān）人（rén）操作，不需（xū）動力電源，即（jí）可實現貨物的安全快速（sù）裝（zhuāng）卸。
 
4.固定式登車橋

固定式（shì）登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架（jià）起一座橋梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部進（jìn）行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝卸。它（tā）使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩（wěn）定性強，維修成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上（shàng）各種車輛以及交通相對繁忙（máng）的場所。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨平（píng）台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建築物和登車（chē）橋免受損（sǔn）傷。它由高抗張力的強化橡膠製（zhì）成。防（fáng）撞塊外部的四個角都是（shì）圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝（zhuāng）配M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統（tǒng）、液壓（yā）係統和電（diàn）氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以（yǐ）“U”形鋼（gāng）為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了（le）工作可靠性（xìng）。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋（qiáo）廣泛（fàn）用於（yú）無裝卸設備的貨台及（jí）流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔（fǔ）助設備。借助該設備，叉車能（néng）直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞（láo）動強度，又能成倍提高裝卸作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。