登（dēng）車橋06

 
產（chǎn）品介紹：

  登車（chē）橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類（lèi）很多，一般分為移動登車（chē）橋和（hé）固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形（xíng）式。它是企業物流鏈的起點與終（zhōng）點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的（de）一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地（dì）高度不（bú）一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一（yī）定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運（yùn）輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供（gòng）可（kě）靠（kào）的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名思義（yì）：是（shì）指嵌入（rù）裝（zhuāng）卸貨操作平台中的登車（chē）橋，安（ān）裝好（hǎo）的（de）登車橋主板麵與裝卸貨操作平（píng）台的上（shàng）平（píng）麵呈水平。完（wán）全融（róng）合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的（de）登車橋（qiáo）廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計（jì）通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台（tái）前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是（shì）預（yù）留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登（dēng）車裝卸作業因（yīn）素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣（yàng）能夠達到進入卡車車廂（xiāng）裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動（dòng）裝卸貨物的場所。如果物流現場（chǎng）沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相（xiàng）當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡（kǎ）車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度（dù）調節功能使用貨車與（yǔ）庫房的貨台（tái）之間（jiān）架起一（yī）座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及貨車內部進行（háng）貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的（de）快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大量（liàng）勞（láo）動，提高工作效率（lǜ），獲取更大經濟效益（yì）。

功能（néng）:方便卸貨，穩定性強，維修（xiū）成本低。適用於裝卸場地上各（gè）種車輛以及交通相（xiàng）對繁（fán）忙的場所。 裝卸平台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成（chéng）的，可（kě）有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置（zhì）可以有效（xiào）地保護建築物和登（dēng）車橋免受損（sǔn）傷。它由（yóu）高抗（kàng）張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是（shì）圓弧形（xíng）的且螺栓孔全部深嵌在內部（bù）。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定（dìng）式登車橋是由機械係（xì）統、液壓係統和電氣係統（tǒng）組成的。平台和底架構成了機械係（xì）統。平（píng）台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕（qīng）、承載力大（dà）；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采（cǎi）用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用（yòng）於無裝卸設備（bèi）的（de）貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能（néng）直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既（jì）可使您減輕勞動強度，又能成倍提高（gāo）裝卸作業（yè）效率，加快物料流（liú）通速度，獲取更大經濟效（xiào）益。