登車橋08

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為（wéi）移動登車橋（qiáo）和固定登車（chē）橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物（wù）流現場已是一非常易見的結構形式（shì）。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝（zhuāng）卸貨操作平台的高（gāo）度固定，但（dàn）來往運（yùn）輸車廂的廂地高度不一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能（néng）進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。運用（yòng）登車橋提（tí）供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車（chē）橋，安（ān）裝（zhuāng）好的登（dēng）車橋主板麵與裝卸（xiè）貨（huò）操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平（píng）台上的（de）其（qí）它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用（yòng），也是（shì）相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通（tōng）常早在建築物（wù）結構設計時已通盤（pán）規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登（dēng）車橋直接（jiē）安裝於裝卸貨平（píng）台（tái）前端邊沿位置（zhì）。無須在裝卸貨操作平台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在（zài）建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦（yì）根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或（huò）是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大（dà）多數裝卸（xiè）貨平台的安（ān）裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或（huò）需要流動（dòng）裝卸貨（huò）物的（de）場（chǎng）所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動（dòng）式（shì）登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸（xiè）作（zuò）業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的（de）安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋（qiáo）

固定式（shì）登（dēng）車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的高（gāo）度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部（bù）進行貨物的批量裝（zhuāng）卸，僅需單（dān）人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效（xiào）率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降平台（tái）、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑（huá）的功能，安全可（kě）靠（kào）。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和（hé）登車橋（qiáo）免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠（jiāo）製（zhì）成。防撞塊外部（bù）的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為（wéi）Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登（dēng）車橋（qiáo）是由機械係統、液（yè）壓係（xì）統（tǒng）和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載（zǎi）力大；台麵（miàn）采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承（chéng）受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車（chē）橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與（yǔ）叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該（gāi）設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人（rén）操作，不（bú）需動力（lì）電源，即可（kě）實（shí）現貨物的安（ān）全快速（sù）裝卸。既可（kě）使您減輕勞動強（qiáng）度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快（kuài）物料（liào）流通速度，獲取更大經濟效益。