登車橋（qiáo）09

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉（chā）車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為（wéi）移動登車橋和固定登車橋。常規：長（zhǎng）度（dù）11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸貨平（píng）台在現代物流現場（chǎng）已是一非（fēi）常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一（yī）個裝卸（xiè）貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛（liàng）與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能（néng）進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的（de）連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的（de）登車橋，安裝好的（de）登車（chē）橋主板麵與裝卸（xiè）貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時（shí），不會影響到平台上的其它（tā）作業任務（wù）。此種類型結構的登（dēng）車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助（zhù）設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已（yǐ）通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接（jiē）安裝於裝（zhuāng）卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構（gòu）基本無改（gǎi）動。在（zài）建築施工（gōng）時沒有（yǒu）考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠（gòu）達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同（tóng）現場情況設計有多種結構形式。同樣可以（yǐ）在一定範圍（wéi）內向上（貨（huò）台以下）或是向（xiàng）下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數（shù）裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動（dòng）式登車橋

用於現場無裝（zhuāng）卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有（yǒu）裝卸貨平（píng）台，作為（wéi）補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登（dēng）車（chē）橋相當（dāng）於（yú）一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車（chē）車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即（jí）可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋（qiáo）是實現貨物（wù）快速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的（de）高（gāo）度調節功能使用貨車與庫房的貨（huò）台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的（de）批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨（huò）物的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少（shǎo）大量勞動，提（tí）高工作效率，獲取更（gèng）大經濟效益。

功能（néng）:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維（wéi）修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以（yǐ）及交（jiāo）通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊（hàn）接而（ér）成的，可有效地實（shí）現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞（zhuàng）塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免（miǎn）受（shòu）損傷。它（tā）由高抗張力的（de）強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是（shì）圓弧（hú）形的且螺栓（shuān）孔全部深嵌在內（nèi）部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結（jié）構：固定式登（dēng）車橋是由機械（xiè）係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重輕（qīng）、承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋（wén）鋼板，並能承載（zǎi）力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的（de）速（sù）度（dù）而（ér）不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式（shì）液壓登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的（de）貨台（tái）及（jí）流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配合使（shǐ）用（yòng）的貨物輔（fǔ）助（zhù）設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動（dòng）力電（diàn）源，即可實（shí）現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動（dòng）強度，又能成倍提高（gāo）裝（zhuāng）卸作業效率，加快物料流通速（sù）度，獲取更大經濟效益。