登車橋11

 
產品介紹：

  登車橋是用（yòng）於叉（chā）車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固（gù）定登車橋（qiáo）。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結（jié）構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨操作平台（tái）。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物（wù）。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義（yì）：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完（wán）全融合於平台中，在沒有進行（háng）裝卸（xiè）車作業時，不會影響到（dào）平（píng）台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的（de）一種登（dēng）車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式（shì）登（dēng）車橋

台邊式登車橋直接安裝於（yú）裝卸貨平台前端邊沿位置。無須（xū）在裝卸（xiè）貨（huò）操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結（jié）構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作（zuò）業因素（sù），台邊式登車橋作用一種補（bǔ）救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數（shù）裝卸貨平台的安裝（zhuāng）使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物（wù）的（de）場所。如果物流現（xiàn）場沒有裝卸貨（huò）平台，作為補救措施，移動式登車（chē）橋是非常適用（yòng）的方案之一，移動（dòng）式登車橋相當於（yú）一個移動的鋼結（jié）斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量（liàng）裝卸作（zuò）業。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸（xiè）。
 
4.固定式登車（chē）橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的（de）專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能使用貨車與（yǔ）庫房的貨台之間（jiān）架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的（de）批量裝（zhuāng）卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減少（shǎo）大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本低（dī）。適用於裝卸場地上各種車輛以及（jí）交（jiāo）通相對繁忙（máng）的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝（zhuāng）置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現（xiàn）防滑的功能，安（ān）全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固（gù）定式（shì）登車（chē）橋是由機械係統（tǒng）、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自（zì）重輕、承載力大；台（tái）麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防（fáng）滑花（huā）紋鋼板，並（bìng）能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了（le）工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登（dēng）車（chē）橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。既可使您減輕勞動強（qiáng）度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快（kuài）物（wù）料流（liú）通速度，獲取更大經濟效益。