登車橋（qiáo）13

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋（qiáo）設備，方便裝卸貨（huò）物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很（hěn）多，一般分為移動登（dēng）車橋和固定登（dēng）車橋。常規：長（zhǎng）度11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨平台在現（xiàn）代物流（liú）現場已是一非常易見（jiàn）的結構形式。它（tā）是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安（ān）全周轉產品及貨物的一（yī）個（gè）裝卸貨操作平台。 裝卸貨操（cāo）作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地（dì）高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用登車橋（qiáo）提供可（kě）靠的連接。使搬運叉車能（néng）夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登（dēng）車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融（róng）合於平台中，在沒有進行裝卸車作（zuò）業時，不會影響到平台上的（de）其（qí）它作業任務。此種類型結構的登車橋廣（guǎng）泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的（de）設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建築結（jié）構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登（dēng）車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救（jiù）方案，同樣能（néng）夠達到（dào）進入卡（kǎ）車車（chē）廂裝卸貨作（zuò）業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況（kuàng）設計有多種結構形式。同（tóng）樣可以在一定範圍（wéi）內向上（貨台（tái）以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平（píng）台的安裝使用（yòng）。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登（dēng）車橋是非常適用的方案之一，移動（dòng）式登車橋相當於（yú）一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨（huò）台之間架起一座橋梁（liáng），叉車等搬駛及貨車內部進行貨物（wù）的批量裝卸，僅需（xū）單人（rén）作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量（liàng）勞動，提高工作效率（lǜ），獲取更（gèng）大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨（huò），穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種（zhǒng）車輛以及交通相對繁忙的（de）場所。 裝卸平台、升降平台、卸（xiè）貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地實現（xiàn）防滑（huá）的功能，安全可靠。
 
防撞塊（kuài）：該裝置可（kě）以有效地（dì）保護建築物和（hé）登車（chē）橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓係統和電氣係（xì）統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以（yǐ）“U”形鋼為骨架，自重（chóng）輕、承（chéng）載（zǎi）力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登（dēng）車橋（qiáo）用途：
  移動（dòng）式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動（dòng）裝卸場所，是與叉車配（pèi）合（hé）使用的貨物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸（xiè）。既可使您減輕勞動強度，又能（néng）成（chéng）倍提高裝卸（xiè）作業效率，加快物料流通速度，獲取（qǔ）更大經濟效益。