登車橋88

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭（dā）橋（qiáo）設備，方便裝卸貨（huò）物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和（hé）固定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場已是（shì）一非常易見的結構形式。它是企（qǐ）業（yè）物流鏈的起（qǐ）點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物（wù）的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的（de）高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總（zǒng）是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。運（yùn）用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸（xiè）貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌（qiàn）入裝卸貨操作（zuò）平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝卸（xiè）貨操（cāo）作平台的上平（píng）麵呈（chéng）水平。完全融合於平台中，在（zài）沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台（tái）上的（de）其它作業任務。此種類型結構的登車（chē）橋廣泛運用，也是（shì）相對快捷的一種登車輔助設備。它的（de）設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中（zhōng）。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝（zhuāng）卸貨平台（tái）前端（duān）邊沿位置。無須在（zài）裝卸貨操作平（píng）台上開挖或是預留坑位（wèi），對（duì）建築結構基本（běn）無改動。在建（jiàn）築（zhù）施工時沒有考慮（lǜ）到登車裝卸作業因素，台邊式登車（chē）橋作用一種補救方案，同樣能（néng）夠達到進入卡車車（chē）廂裝卸貨作業（yè）要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種（zhǒng）結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是（shì）向（xiàng）下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸（xiè）貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式（shì）登車橋（qiáo）相當於一個移動的鋼結斜坡，叉（chā）車（chē）同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝（zhuāng）卸。
 
4.固定式登車橋

固（gù）定式登車橋是實現貨物（wù）快速裝卸的專用（yòng）輔助設備，它的高度（dù）調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨（huò）物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維（wéi）修成本低（dī）。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所（suǒ）。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可（kě）有（yǒu）效地實現防滑的（de）功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有（yǒu）效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷（shāng）。它由（yóu）高（gāo）抗張力的強（qiáng）化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝（zhuāng）配M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車（chē）橋是由機械係統、液壓（yā）係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械（xiè）係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼（gāng）板（bǎn），並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速度（dù）而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台（tái）及流動（dòng）裝卸場所（suǒ），是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽（qì）車車廂內部進行批（pī）量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。既（jì）可使您減（jiǎn）輕勞動強度，又能成倍提高（gāo）裝卸作業效率，加快物料流（liú）通速度，獲取更大（dà）經濟效益。