登車橋（qiáo）02

 
產品介紹：

  登車橋是（shì）用（yòng）於叉車（chē）與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固（gù）定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現（xiàn）場已是一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨（huò）物的一個裝卸貨操（cāo）作（zuò）平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車（chē）廂（xiāng）的廂地高度不一，運輸車（chē）輛與裝卸貨站台之間總（zǒng）是形成一（yī）定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能（néng）進出運輸（shū）車輛直接裝卸貨物。運用（yòng）登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車（chē）輛進行裝卸貨作業。

產品分類（lèi）：

1。嵌入式登車橋

嵌入式（shì）登車橋，顧（gù）名（míng）思義：是指嵌入裝卸貨操作平台（tái）中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上（shàng）平麵呈水平。完全融（róng）合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會（huì）影響到平台上的其它（tā）作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是（shì）相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通（tōng）常早在建築物結構設計時已通盤（pán）規化其中。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台邊式登（dēng）車橋直接安（ān）裝於裝卸貨平（píng）台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動（dòng）。在建築施工時沒有（yǒu）考慮到登（dēng）車裝（zhuāng）卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能（néng）夠達到進（jìn）入卡車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有（yǒu）多種結構形式。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（貨台以下）或（huò）是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數裝卸貨（huò）平台的（de）安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無（wú）裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果（guǒ）物流現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措（cuò）施，移（yí）動式登車橋是非常適用的方案之（zhī）一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快（kuài）速（sù）裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋（qiáo）是實現貨物快速裝（zhuāng）卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與（yǔ）庫房的貨台之（zhī）間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的（de）批量裝卸，僅需單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少（shǎo）大量勞動，提高工作效率（lǜ），獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維（wéi）修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是（shì）由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效（xiào）地實（shí）現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊（kuài）：該裝置可以有效地保護（hù）建築物和登車橋免（miǎn）受損傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠製成。防撞（zhuàng）塊外部的四個角都是（shì）圓弧形的且螺栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓係統和電（diàn）氣係統組成的。平台和底架構成了機械（xiè）係（xì）統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大（dà）；台麵采用防滑花（huā）紋（wén）鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿（mǎn）載行駛10公裏/小時的速度而不（bú）凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓（yā）登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車（chē）能直接駛（shǐ）入汽車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可（kě）使您減（jiǎn）輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。