登（dēng）車橋（qiáo）05

 
產品介紹：

  登（dēng）車橋是用於叉車（chē）與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登（dēng）車橋和（hé）固定登車橋。常規：長度（dù）11M,寬度2.1M實心輪胎（tāi）。裝卸貨平台在現代物流現場（chǎng）已是（shì）一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起（qǐ）點與終點，是企業快速、安全（quán）周轉產品及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨（huò）操（cāo）作平台的高度固定（dìng），但來往（wǎng）運輸車廂的廂（xiāng）地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間（jiān）總是（shì）形成（chéng）一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運（yùn）輸（shū）車輛直接（jiē）裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車（chē）輛進行（háng）裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入（rù）式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平（píng）麵呈水平。完全融合（hé）於平台中，在沒有進（jìn）行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登（dēng）車輔助設備。它的設計通常早在建築（zhù）物結構設（shè）計時已通盤規（guī）化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直（zhí）接安（ān）裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建（jiàn）築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案（àn），同樣能夠（gòu）達到進入卡車車廂裝卸（xiè）貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式（shì）。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移（yí）動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需（xū）要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措（cuò）施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之一（yī），移動式登車橋相當於一個移動的鋼結（jié）斜（xié）坡，叉車同樣能（néng）直接駛入卡（kǎ）車車廂（xiāng）內（nèi）部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是（shì）實現（xiàn）貨物快速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度（dù）調節功能使用（yòng）貨車與庫房的貨台之間架起（qǐ）一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的（de）批量（liàng）裝卸（xiè），僅（jǐn）需單人作業，即（jí）可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞（láo）動，提（tí）高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成（chéng）本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各（gè）種車輛以及交通相對繁忙（máng）的場所。 裝（zhuāng）卸平台、升降平台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置是（shì）由鋼板焊（hàn）接而成的，可有效地實現（xiàn）防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物（wù）和登（dēng）車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔（kǒng）全（quán）部深嵌在內部。螺栓孔大（dà）小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓（shuān）

結構：固定（dìng）式登車橋是由機械係（xì）統（tǒng）、液壓係統和電氣（qì）係統組成的。平台和底（dǐ）架構成（chéng）了機械係統。平台以（yǐ）“U”形鋼為（wéi）骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承（chéng）載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛（fàn）用於（yú）無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所（suǒ），是與叉車配合使用（yòng）的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直（zhí）接駛入汽車（chē）車廂（xiāng）內（nèi）部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既（jì）可使您減輕勞動強度（dù），又能成倍提高裝卸作業效率，加（jiā）快物料流通速度，獲取更大經濟效益（yì）。