登車橋（qiáo）06

 
產品介紹：

  登車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的（de）搭橋（qiáo）設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多（duō），一般分為移動登車橋和固定（dìng）登（dēng）車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業（yè）物（wù）流鏈的起點與終點，是（shì）企業快（kuài）速、安（ān）全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但（dàn）來往運輸車（chē）廂的廂地高度不（bú）一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物（wù）。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進（jìn）出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操（cāo）作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主（zhǔ）板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在（zài）沒有進行裝卸車作業時，不（bú）會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的（de）登（dēng）車橋廣泛運用，也是相對快（kuài）捷的一種登車輔（fǔ）助設備。它的設計通常（cháng）早在建築物結構設計時（shí）已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車（chē）橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿（yán）位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台（tái）邊式登車橋作用一種補（bǔ）救方案，同樣能夠達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同（tóng）現場情況設計有多種結構形（xíng）式。同（tóng）樣可以在一定範（fàn）圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調（diào）節，能夠滿足大多（duō）數裝卸貨平台的（de）安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸（xiè）貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸貨平台（tái），作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接（jiē）駛入卡車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安全快速裝（zhuāng）卸（xiè）。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨（huò）物（wù）快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房（fáng）的貨台之（zhī）間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人作（zuò）業，即（jí）可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工（gōng）作效率，獲取（qǔ）更大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定（dìng）性強，維修成（chéng）本（běn）低。適用於裝卸場地（dì）上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平（píng）台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該裝（zhuāng）置可以有效地（dì）保護建（jiàn）築物（wù）和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形（xíng）的（de）且螺栓（shuān）孔全部深嵌（qiàn）在內（nèi）部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組（zǔ）成的。平台和（hé）底架構成了機（jī）械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉（chā）車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車（chē）橋用途（tú）：
  移動式液壓登車（chē）橋廣泛用於（yú）無裝卸設備（bèi）的貨台及（jí）流動裝卸場所，是與（yǔ）叉車配合使用的貨物輔助設（shè）備。借（jiè）助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批（pī）量裝（zhuāng）卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的（de）安全快速（sù）裝卸。既（jì）可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物（wù）料流（liú）通速度，獲（huò）取（qǔ）更大經濟（jì）效（xiào）益。