登車橋07

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於（yú）叉車（chē）與貨（huò）車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多（duō），一般分（fèn）為移動登車橋（qiáo）和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現（xiàn）場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起（qǐ）點與終點，是企業（yè）快速、安全周轉（zhuǎn）產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高（gāo）度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一定的高度落差或（huò）間隙。造（zào）成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸（xiè）貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是（shì）指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登車（chē）橋（qiáo），安裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝卸貨操作平台的上平麵（miàn）呈水平。完全（quán）融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車（chē）輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登（dēng）車橋

台邊（biān）式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操（cāo）作平台上（shàng）開挖（wā）或是預留坑位，對建築結構基（jī）本無改動。在建築施工（gōng）時沒有考慮到（dào）登車（chē）裝（zhuāng）卸作業因素，台（tái）邊式（shì）登車橋作用一種（zhǒng）補救方案，同樣能夠達到進入卡車車（chē）廂裝卸貨作業要（yào）求（qiú）。台邊（biān）式登車橋亦根據不同現場情況設計有（yǒu）多種結構形式。同（tóng）樣可以在一定範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或（huò）是向下（xià）（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸（xiè）貨（huò）平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨（huò）平台，作為補救措施（shī），移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源，即可實現貨（huò）物（wù）的安全（quán）快速裝卸（xiè）。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定式登車橋是實現貨（huò）物快速裝卸的專用輔（fǔ）助（zhù）設備，它的高度（dù）調節功能（néng）使用貨車與庫房的貨台之間架起（qǐ）一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現（xiàn）貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提（tí）高工作效率，獲取更大經濟（jì）效益（yì）。

功能:方便卸貨（huò），穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的（de）功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登（dēng）車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞（zhuàng）塊外部的四個角都（dōu）是圓（yuán）弧形的且螺（luó）栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓孔大（dà）小為Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結構：固定式登車（chē）橋是由機（jī）械係（xì）統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底（dǐ）架構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為（wéi）骨架，自重（chóng）輕（qīng）、承載力大；台麵（miàn）采用防滑花紋（wén）鋼板（bǎn），並能承載力大；台（tái）麵（miàn）采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可（kě）靠（kào）性。

 登車橋用（yòng）途（tú）：
  移動式液壓登車橋廣（guǎng）泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場（chǎng）所，是與叉車（chē）配合使用的貨物輔助設備。借助（zhù）該設備，叉車能直接駛入汽車車（chē）廂內部（bù）進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力（lì）電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕勞（láo）動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲（huò）取更大經濟效益（yì）。