登車橋07

 
產品介紹：

  登車橋是用（yòng）於叉車與貨車之間的搭（dā）橋設備，方便裝卸（xiè）貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長（zhǎng）度：≤4M。分類很多，一般分為移動（dòng）登車（chē）橋和固定登（dēng）車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物（wù）流現場已是一（yī）非常易見的結構形式（shì）。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全（quán）周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台（tái）。 裝卸（xiè）貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂（xiāng）的廂地高度（dù）不一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造成搬運叉車（chē）不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可（kě）靠的連接。使搬運叉車能（néng）夠安全、快速地進出運（yùn）輸車輛進行裝卸貨作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入（rù）式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板（bǎn）麵與裝卸（xiè）貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝（zhuāng）卸車作業時，不會影響到平台（tái）上的其它作（zuò）業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是（shì）相對快捷的一種登車（chē）輔助設備。它的（de）設計通常早在建築物（wù）結構設計時已通（tōng）盤規（guī）化其中。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台邊式（shì）登車橋直接安裝於裝卸貨平（píng）台（tái）前端（duān）邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基本無改動。在建（jiàn）築（zhù）施工時沒（méi）有考慮（lǜ）到登車裝卸作業因素，台邊（biān）式登車橋作用一種補救（jiù）方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範（fàn）圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平（píng）台或需要流（liú）動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有（yǒu）裝卸貨平台，作為補救措施，移（yí）動式登車橋是非常適用（yòng）的方案之一，移動式（shì）登車橋相當於（yú）一個移動的鋼結斜坡（pō），叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的（de）高（gāo）度調節功能使用貨（huò）車與庫房的貨台之間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝（zhuāng）卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸（xiè）貨，穩定（dìng）性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種（zhǒng）車輛以及交通相對繁忙的場所（suǒ）。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台（tái）：　防溜車裝置：該裝置是由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝（zhuāng）置可以有效地保護建築物和（hé）登車橋免受損傷（shāng）。它（tā）由（yóu）高抗張力的強（qiáng）化（huà）橡膠製成。防撞塊外（wài）部的（de）四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝（zhuāng）配（pèi）M20的（de）地腳螺栓

結構：固定（dìng）式登（dēng）車橋是由機械（xiè）係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械（xiè）係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台（tái）麵采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承受（shòu）叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車（chē）配（pèi）合使用的貨物輔（fǔ）助設備。借助該設備，叉車能（néng）直接駛入汽（qì）車車廂內部進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。既可使您減輕勞動（dòng）強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業效率，加快物料流通速度，獲（huò）取更大經濟效益。