登車橋08

 
產品（pǐn）介（jiè）紹：

  登車橋是（shì）用（yòng）於叉車與貨車之間的搭橋設（shè）備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜（jìng）負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多（duō），一般分為移動（dòng）登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見（jiàn）的結構形式。它是企業物流（liú）鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品（pǐn）及貨物的一個裝卸（xiè）貨操（cāo）作平台。 裝（zhuāng）卸貨操作平台（tái）的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不（bú）一，運輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造（zào）成搬運叉車不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用登車（chē）橋提供可靠的連（lián）接。使搬（bān）運叉車能夠安全、快速地進出運（yùn）輸車（chē）輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是（shì）指嵌入裝卸貨操作平台中的（de）登車橋，安裝好的登（dēng）車橋主板麵與裝卸（xiè）貨操作平台的上平麵呈水平。完全融（róng）合於（yú）平（píng）台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它（tā）作業任務。此種類型（xíng）結構的登車橋廣泛運（yùn）用，也是相對快捷（jié）的一種登車輔助設備。它的設（shè）計通常早在建（jiàn）築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登（dēng）車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台（tái）上開挖或是預留坑位（wèi），對建築結構基本無改動。在建築施工時（shí）沒有考慮到登車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車（chē）橋作用一種補救方案，同樣能夠達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作業要（yào）求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種（zhǒng）結構形式。同樣（yàng）可以在一定範圍內向上（貨台（tái）以下）或是向下（貨台以下）調節，能（néng）夠滿足大（dà）多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式（shì）登車橋（qiáo）

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場（chǎng）所。如果物流（liú）現場沒有裝卸貨平台，作為補救（jiù）措施（shī），移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動（dòng）式登車橋（qiáo）相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入（rù）卡車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車（chē）橋（qiáo）

固定式登車（chē）橋（qiáo）是實現貨物（wù）快速裝卸的專用輔助設備，它的（de）高度調節功能使（shǐ）用貨車與庫（kù）房的貨台之（zhī）間（jiān）架起一（yī）座橋梁，叉車等搬駛（shǐ）及貨車內部進行貨物的批量裝卸（xiè），僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業（yè）減少大量勞動，提高工作效率，獲（huò）取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種（zhǒng）車輛以及交（jiāo）通相對繁忙的場（chǎng）所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台（tái）：　防溜車裝置：該裝置是由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效地實現防（fáng）滑的功能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該裝置可以有（yǒu）效地保護（hù）建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都是（shì）圓弧形的（de）且螺栓孔全部（bù）深嵌在（zài）內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構：固定式登車橋是由機械（xiè）係（xì）統（tǒng）、液（yè）壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動（dòng）式液壓登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的貨台及流（liú）動（dòng）裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備（bèi）。借助該設備（bèi），叉（chā）車能直接駛入汽車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減（jiǎn）輕勞動強度，又能成倍提高裝卸（xiè）作（zuò）業效（xiào）率，加快（kuài）物料流通速度（dù），獲取更大經濟效益。