登車橋08

 
產（chǎn）品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間（jiān）的搭橋設備（bèi），方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜（jìng）負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代（dài）物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企（qǐ）業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定（dìng），但來往運輸車（chē）廂的廂（xiāng）地高度不一，運輸車輛與（yǔ）裝卸貨站台之間總是形（xíng）成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車（chē）不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業（yè）。

產品分類（lèi）：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車（chē）橋，安裝好的登車橋主板麵與裝（zhuāng）卸貨操（cāo）作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不（bú）會影響到平台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構的（de）登車橋廣泛運用，也（yě）是相（xiàng）對快捷的一種登車（chē）輔助設備。它的設（shè）計通常早在建築物結構設計（jì）時已通盤規化其中。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須（xū）在裝卸貨操作平（píng）台上開挖或是預留坑位，對建築結（jié）構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用（yòng）一種補（bǔ）救方案，同樣能夠（gòu）達到進入卡車（chē）車廂裝卸貨作業要求。台邊式（shì）登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形（xíng）式。同（tóng）樣可以在一定範圍內向上（貨台以下（xià））或是向下（貨（huò）台以下）調節，能（néng）夠滿足大多數裝卸貨平（píng）台的（de）安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場（chǎng）無裝卸貨平（píng）台或需要流（liú）動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登（dēng）車橋是非常適用的（de）方案之一，移動（dòng）式登（dēng）車橋相當於（yú）一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車（chē）車廂內部進行批量（liàng）裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車（chē）橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物快速裝卸的（de）專用輔助設備，它的高度調節（jiē）功能使用（yòng）貨車與庫房的貨台之（zhī）間架起一座橋梁，叉車（chē）等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實（shí）現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲（huò）取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便（biàn）卸貨，穩定性強，維修成本低。適（shì）用於裝卸（xiè）場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所（suǒ）。 裝卸平（píng）台、升降平台、卸貨平台：　防溜車（chē）裝置：該裝置是由鋼板（bǎn）焊接而成的，可有效地實現防滑的（de）功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有（yǒu）效地保（bǎo）護建築物和登車橋免受損（sǔn）傷。它由高抗張力的強（qiáng）化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都（dōu）是圓弧形的且螺（luó）栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大（dà）小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是由機械係統、液壓係統（tǒng）和電氣係統組（zǔ）成的。平台和底架構成了機械係（xì）統。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承（chéng）載力大；台（tái）麵（miàn）采用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速度而不凹（āo）彎，提（tí）高了（le）工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝（zhuāng）卸場（chǎng）所，是與（yǔ）叉車配合使用的貨物輔（fǔ）助設備。借助該設備，叉車能直接駛入（rù）汽車車（chē）廂內部（bù）進行批（pī）量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實（shí）現貨物的（de）安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成（chéng）倍（bèi）提高裝卸（xiè）作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經（jīng）濟效益。