登車橋09

 
產品介紹：

  登車橋是用（yòng）於叉車與貨車之（zhī）間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜（jìng）負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登（dēng）車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度（dù）2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構（gòu）形式。它是企業（yè）物流鏈的起（qǐ）點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝（zhuāng）卸（xiè）貨操（cāo）作平（píng）台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站（zhàn）台之（zhī）間總是形成（chéng）一定的（de）高度落差或間隙。造（zào）成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨（huò）物。運用（yòng）登車橋提供（gòng）可靠的連（lián）接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產（chǎn）品（pǐn）分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思（sī）義（yì）：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與（yǔ）裝卸貨操作平台（tái）的上平麵呈水平。完全融合（hé）於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務（wù）。此種類型結構的登車（chē）橋廣泛運用，也是相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設備。它的設計（jì）通常早在建築物結構設計（jì）時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直（zhí）接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須（xū）在裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式（shì）登車橋作用一種補救方案，同（tóng）樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計（jì）有多種結構形式。同樣可以在一定範圍（wéi）內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場（chǎng）所（suǒ）。如（rú）果物流現（xiàn）場沒有裝卸貨（huò）平台（tái），作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛（shǐ）入卡車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操作，不（bú）需（xū）動力電源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。
 
4.固（gù）定式登車橋（qiáo）

固定式（shì）登車橋（qiáo）是實現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨（huò）車與庫房（fáng）的貨台之（zhī）間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行（háng）貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實（shí）現（xiàn）貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞（láo）動，提高工作效率，獲取更（gèng）大（dà）經（jīng）濟效益。

功能（néng）:方便卸貨，穩定性強，維（wéi）修成本低。適用於（yú）裝卸場地上各種車輛以及交通相對（duì）繁忙的場所。 裝（zhuāng）卸平台、升（shēng）降（jiàng）平台、卸貨平台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接而成的，可（kě）有效（xiào）地實現防滑的功能（néng），安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔（kǒng）全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定（dìng）式登車橋是由機械係統、液壓係統和電（diàn）氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台（tái）麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠性。

 登車橋用（yòng）途（tú）：
  移動式（shì）液壓登車橋廣（guǎng）泛用於無裝卸設備的（de）貨台及流動裝卸場所（suǒ），是與叉車配合使（shǐ）用的（de）貨物（wù）輔助設備。借助（zhù）該（gāi）設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部（bù）進行（háng）批量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需動（dòng）力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動（dòng）強度，又（yòu）能成倍提高裝卸（xiè）作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。