登車橋09

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋（qiáo）設備，方便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一（yī）般分為移動登車橋和（hé）固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構（gòu）形（xíng）式。它是企（qǐ）業物流（liú）鏈的起點與（yǔ）終點，是企業（yè）快速、安全周轉產品及貨（huò）物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高（gāo）度固（gù）定，但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度不（bú）一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運（yùn）叉車（chē）不能進出（chū）運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安（ān）全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝（zhuāng）卸貨操作平台（tái）中的（de）登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝（zhuāng）卸車作業時，不會影響到平台上的其（qí）它作業（yè）任務。此種類型結構的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設（shè）計時已通（tōng）盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無須在（zài）裝（zhuāng）卸貨操作平台（tái）上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無（wú）改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝（zhuāng）卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不（bú）同現場情況設計（jì）有多種結構（gòu）形式。同樣可以在（zài）一（yī）定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場（chǎng）無裝卸貨平台或需（xū）要流動裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作為補救措施（shī），移動式登（dēng）車橋是非常適用的方（fāng）案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直接駛（shǐ）入卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是（shì）實現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度調節功能使用貨車（chē）與庫（kù）房的貨台（tái）之間架起（qǐ）一座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內部進行貨物的批量裝（zhuāng）卸，僅（jǐn）需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它（tā）使企業減少大量勞動，提高（gāo）工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低（dī）。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對（duì）繁（fán）忙的場所。 裝（zhuāng）卸平台、升降（jiàng）平（píng）台（tái）、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可（kě）有效地實現防滑的功能（néng），安（ān）全可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受（shòu）損傷（shāng）。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防（fáng）撞塊外部的四個角都（dōu）是圓弧形的且螺（luó）栓孔（kǒng）全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是由（yóu）機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成（chéng）了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無（wú）裝卸設備的貨台（tái）及流動裝卸場所，是與叉車（chē）配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入（rù）汽車車廂內部進行批量（liàng）裝卸作業。隻需單人（rén）操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使（shǐ）您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作（zuò）業效率，加快物料（liào）流通速度，獲取更大（dà）經濟效益。