登車橋11

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與（yǔ）貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為（wéi）移動登車橋和固定登車橋。常規：長（zhǎng）度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平（píng）台在現代物流現場已是一（yī）非常（cháng）易見的結構形式。它是企業物流鏈（liàn）的起點與終點（diǎn），是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台（tái）的高（gāo）度（dù）固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一（yī），運輸車輛與裝卸貨（huò）站（zhàn）台之（zhī）間總是形成一定的高度（dù）落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉（chā）車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業（yè）。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式（shì）登車橋，顧（gù）名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車橋（qiáo），安（ān）裝好的登車橋主板（bǎn）麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融（róng）合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不（bú）會影（yǐng）響到平台（tái）上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣（guǎng）泛運用，也是相對快捷的一（yī）種登車輔助設備。它的設（shè）計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式（shì）登車橋

台邊式登車橋直接（jiē）安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結（jié）構基本無改動。在建築施工時沒有考慮（lǜ）到登車裝卸（xiè）作業因素，台（tái）邊式登車橋作（zuò）用一種補救方案，同樣能夠達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作（zuò）業要求。台邊式登車橋亦根據不（bú）同現場情（qíng）況設計有多種結構形式。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（貨台以下）或（huò）是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平（píng）台或需要流動裝卸貨物的場所。如果（guǒ）物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移（yí）動式（shì）登（dēng）車（chē）橋是（shì）非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個（gè）移動的鋼結斜坡，叉車（chē）同樣能（néng）直接駛入卡車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸（xiè）作（zuò）業。隻需單人操作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車（chē）橋

固定式（shì）登（dēng）車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝（zhuāng）卸。它使（shǐ）企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效率，獲取（qǔ）更大經濟效（xiào）益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上（shàng）各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降平台、卸（xiè）貨平台：　防溜車裝（zhuāng）置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實（shí）現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以（yǐ）有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形（xíng）的且螺栓孔全部深嵌在內部（bù）。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地（dì）腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統（tǒng）、液壓係統和電氣係（xì）統組成的。平台和底架構成了機械係統（tǒng）。平台（tái）以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力（lì）大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承（chéng）載（zǎi）力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承（chéng）受（shòu）叉車滿（mǎn）載行駛10公（gōng）裏（lǐ）/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式（shì）液（yè）壓（yā）登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用（yòng）的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即（jí）可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率（lǜ），加快物料（liào）流通速度，獲取更大經濟效益。