登車橋11

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與（yǔ）貨車之間的搭（dā）橋設備，方便裝卸貨物（wù）。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車（chē）橋（qiáo）。常規：長度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常（cháng）易見的結構形式（shì）。它是企業物流鏈的起點與終點（diǎn），是企業快速、安全（quán）周轉產品及貨物（wù）的（de）一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平（píng）台（tái）的高度（dù）固定，但來往運（yùn）輸車（chē）廂的廂地高度不一，運輸車輛與（yǔ）裝卸貨站台之間總是形成一定的（de）高度落差或間隙。造成搬運叉車（chē）不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用登車橋提供（gòng）可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式（shì）登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的（de）登車（chē）橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平（píng）台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒（méi）有進行裝卸車作業時，不（bú）會影響到平台上的其它作業任務。此種（zhǒng）類型結構的登車（chē）橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台邊式登車（chē）橋（qiáo）直（zhí）接安裝於（yú）裝卸貨（huò）平台前端邊沿位（wèi）置。無須在裝卸貨操（cāo）作平台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮（lǜ）到（dào）登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一（yī）種補救方案，同樣（yàng）能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式（shì）登車橋亦（yì）根據不同現場情況設（shè）計有多種結構形（xíng）式。同（tóng）樣可以在一定範圍內向上（貨（huò）台以下）或是向下（貨（huò）台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用（yòng）於現場無裝卸（xiè）貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒（méi）有裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台，作為補救措施，移（yí）動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於（yú）一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需（xū）動力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨（huò）物快速裝卸的（de）專用（yòng）輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能（néng）使用貨車與庫房的貨（huò）台之間架（jià）起一座橋梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部進行貨物的批量（liàng）裝卸，僅（jǐn）需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨（huò），穩定性強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸（xiè）場地（dì）上各種車輛以及交通相對繁忙（máng）的場（chǎng）所。 裝卸（xiè）平台、升（shēng）降平台、卸貨平台（tái）：　防溜車裝置：該裝置是由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護（hù）建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的（de）強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角都是（shì）圓弧（hú）形的且螺栓孔全部深嵌在（zài）內部（bù）。螺栓孔大小為Ф22，裝（zhuāng）配（pèi）M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車（chē）橋是由機械係統、液壓係統和電氣（qì）係統組成的。平台和底（dǐ）架（jià）構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕（qīng）、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板（bǎn），並（bìng）能承載力大；台（tái）麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時（shí）的速度（dù）而不凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣（guǎng）泛用（yòng）於無裝卸設（shè）備的貨台及流（liú）動（dòng）裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源，即可實現貨物的（de）安全快速裝卸。既可使您減輕勞動（dòng）強（qiáng）度，又能成倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物（wù）料流通速度，獲取更大經濟效益。