登車橋12

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間（jiān）的搭橋設備，方便裝卸貨（huò）物。動負載（zǎi）：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式（shì）。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨（huò）物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但（dàn）來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一定的高度落（luò）差或間隙。造成（chéng）搬運叉車（chē）不（bú）能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提（tí）供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸（xiè）貨作業。

產品分類（lèi）：

1。嵌入式登車橋

嵌入（rù）式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登（dēng）車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行（háng）裝卸（xiè）車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種（zhǒng）類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的（de）一種登車輔（fǔ）助設備。它的設計（jì）通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台（tái）邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿（yán）位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車（chē）廂裝卸貨作（zuò）業（yè）要求（qiú）。台邊式登車（chē）橋亦根據不同現場情況設計有多種（zhǒng）結構形式。同樣可以在（zài）一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨（huò）台以下）調節，能夠滿足大（dà）多數裝卸貨平台的安（ān）裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨（huò）平台，作為補救措施，移動式登車橋是（shì）非常適用的（de）方案之（zhī）一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固（gù）定式登車橋（qiáo）

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨（huò）車內部進行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業，即可實（shí）現貨物的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大（dà）量勞動，提高（gāo）工作效（xiào）率，獲取更大經（jīng）濟（jì）效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維（wéi）修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地（dì）上各種車（chē）輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部的四個角都是圓弧形的（de）且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械（xiè）係統、液壓係統（tǒng）和電氣（qì）係統組成的。平台和底架（jià）構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板，並能（néng）承受叉（chā）車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎（wān），提高了工（gōng）作可（kě）靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登（dēng）車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流（liú）動裝卸場所，是與叉車配合（hé）使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能（néng）直接駛（shǐ）入汽車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可（kě）實（shí）現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強（qiáng）度，又能（néng）成（chéng）倍提高（gāo）裝卸作業效率（lǜ），加快物料流通速（sù）度，獲取更大經濟效益。